タイ南部の複線鉄道3区間を承認 総額1,068億バーツ
タイ内閣は2026年9月1日、ソンクラー県で開いた地方閣議で、複線鉄道第2期のうち南部3事業の建設を承認し、別の3事業を原則承認しました。建設が決まった南部の3事業はタイ国鉄（SRT）が手がけ、総額は1,067億9,832万バーツです。費用は全額を政府が負担し、予算局が年度ごとに予算を配分するほか、財務省が必要に応じて国内での借入先を確保し、保証を行います。
建設する3区間
| 区間 | 事業費 | 期間 |
|---|---|---|
| チュムポン―スラートターニー | 368億9,232万バーツ | 7年（2026〜2032年度） |
| スラートターニー―ハートヤイ分岐 | 615億3,455万バーツ | 8年（2026〜2033年度） |
| ハートヤイ分岐―パダンベサール | 83億7,145万バーツ | 6年（2026〜2031年度） |
事業費は2025年に閣議へ提案した時点より増えました。チュムポン―スラートターニーが64億6,979万バーツ増、ハートヤイ分岐―パダンベサールが5億9,855万バーツ増です。運輸省は理由として、工法の変更と踏切の対策、南部の洪水を踏まえた構造の見直し、資材と軽油の価格上昇、用地取得と補償費の再評価、施工監理費の料率引き上げ（2.25%から2.75%）を挙げています。軽油の値上がりは中東情勢の影響としています。
ソンクラーまでの延伸は先送り
スラートターニー―ハートヤイ―ソンクラーは、当初の662億7,051万バーツから775億5,697万バーツへ111億8,646万バーツ増えました。総額が膨らんで全体の工期に響くことを避けるため、SRTは今回スラートターニー―ハートヤイ分岐の615億3,455万バーツ分だけを先に建設し、ハートヤイ分岐―ソンクラー（159億2,242万バーツ）は不法占拠者の立ち退きが終わるまで着工を見送ることにしました。
閣議は残る3事業、パークナムポー―デンチャイ、デンチャイ―チェンマイ、チラ分岐―ウボンラーチャターニーについては原則承認にとどめました。国家経済社会開発庁の指摘を踏まえ、旅客と貨物の需要予測が想定を下回る可能性があり、現状とも合っていないと評価したためです。SRTに事業の妥当性の再検討と、市場戦略・事業計画の策定を指示し、資料をまとめたうえで改めて閣議に承認を求めさせるとしています。